Как ездить будем?

Ход работ на крупных транспортных объектах проверили губернатор области Валерий Шанцев и министр транспорта РФ Максим Соколов.

Южный обход – это магистраль, которая необходима региону как воздух. На трассе М7 постоянно растёт поток транспорта, который вынужден транзитом проходить через Нижний Новгород, а это 45 тысяч фур ежедневно.

По мнению главы региона, такие масштабные, прорывные проекты получаются, когда объединены возможности федерального и регионального бюджетов и муниципальной казны. Нижегородская область вошла в число 13 регионов РФ, получивших субсидии из федерального бюджета на строительство дорог.

– Нам удалось в секвестрируемом бюджете найти серьёзные ресурсы на развитие таких региональных проектов, как, например, Южный обход, который имеет стратегическое значение не только для ПФО и Нижегородской области, но и для всей страны, – подчерк-нул Максим Соколов. – Хочу поблагодарить Валерия Шанцева за настойчивость и командную работу в определении стратегических приоритетов, которые подтвердили в правительстве РФ.

– Рабочее движение строительной техники по Южному обходу пустим уже в этом году, – заявил Валерий Шанцев. – С окончанием строительства третьей очереди южного обхода, это 2017 год, весь транзит выведем за Кстово!

Впечатлили федерального министра и новые «воздушные ворота» области, которые будут способны принять до полутора миллионов пассажиров в год. Федерация берёт на себя финансирование работ по реконструкции взлётно-посадочных полос. В терминале предусмотрены несколько телескопических трапов, контактные телетрапы для перехода на борт самолёта прямо из терминала и многое другое. А всего через несколько лет рядом с аэропортом появится ещё и новый железнодорожный вокзал – для проектируемой высокоскоростной магистрали Москва – Казань, которая пройдёт через Нижний Новгород. Отметим, что аэропорт в Нижнем Новгороде уже сейчас входит в число самых динамично развивающихся в стране – пассажиропоток вырос за четыре года в три раза.

Александр Васильев. Фото предоставлено УФКиС